12月6日，琉球群岛东南方向的公海上空，发生了一场没有硝烟但高度紧张的空中对峙。日方称中方战机“雷达照射”其F-15战机，中方随即驳斥，称其为“无理炒作”，并强调飞行活动完全合法。这场对峙虽然未引发实质冲突，却在国际防务圈激起涟漪。
第二天，美国权威军事媒体《军事观察》直接抛出结论：若真打起来，中方将“压倒性胜出”。这番判断并不空穴来风，背后是一整套详实的体系推演，点出了三大决定性因素，也把中日空中力量的真实差距摆上了台面。
美国权威军事媒体《军事观察》发文截图
那么，美媒眼中的“杀招”到底是什么？中日空战为何会“一边倒”？这场看似偶然的空中较量，是否预示着更大的博弈走向？
当“最强4.5代”歼-15B遭遇“垂垂老矣”的F-15J
在空战的舞台上，平台就是演员的“身板”。歼-15B能打、能抗、能感知，堪称中国舰载战斗机的代表作。而与之对峙的F-15J，虽曾是亚洲空优的象征，但如今早已年迈，面对歼-15B，已显力不从心。
歼-15从辽宁舰时代起就扛起了中国舰载航空的第一枪。可别以为它只是个“老虎换皮”。歼-15B是它进化后的高配版，换上了AESA有源相控阵雷达，不仅能同时盯住多个目标，还具备强抗干扰能力。
在电磁环境愈发复杂的现代空战中，这就像给飞行员装了一双“千里眼”。《军事观察》就点名称赞这款雷达的性能，认为其对F-15J的雷达形成“代差优势”。
舰载机从航母上空飞过
除了看得远，还要打得准。歼-15B配备了中国自研的PL-15远程空空导弹，这货在射程和制导性能上都领先一代，外媒普遍认为其射程超过150公里，有效压制对手。
相比之下，F-15J还在靠上世纪80年代的AIM-7“麻雀”导弹打天下，这就像一个拿着弓箭的老人去挑战现代狙击手。
而且F-15J的问题不止在武器。它的机体老化严重，日本《读卖新闻》多次披露，早在1999年就停产的F-15J，如今的平均机龄超过30年，飞行员甚至担心“空中解体”。
尽管日本也尝试升级部分机体，但因预算限制和美方出口管控，升级范围相当有限，大多数还在用老旧的机械扫描雷达，面对歼-15B根本不在一个频道。
日本战机起飞
《环球时报》援引国内专家分析指出，歼-15B的航电系统、电子战套件、甚至隐身性能都已接近西方4.5代战机的高端水准。
若以单机对抗论胜负，F-15J几乎没有胜算。美媒直接点明，“平台差距已足以决定胜负天平倾斜”。
这不是“你追我赶”的技术差距，而是一场代际的更替。当歼-15B搭载最先进导弹与雷达“全副武装”地亮相时，F-15J却还停留在冷战记忆里。
对日本空中力量而言，这不仅是硬件落后，更意味着作战理念和战术选择的全面捉襟见肘。
歼-15D如何撕开日本的防空网
如果说歼-15B是拳头，那歼-15D就是电磁战场的“开山斧”。美媒提到的“杀招”，指的正是这款专用电子攻击机。它的出现，让中方空战体系从“强”变“狠”。
歼-15D不是普通战斗机。它对标的是美国海军的E/A-18G“咆哮者”，是一款专门为电子对抗设计的舰载平台。
它能干啥？简单说，能让敌人“睁眼瞎、耳朵聋”。它挂载强力干扰吊舱，一旦伴飞主力战机进入战区，就能大范围压制敌方雷达通讯系统，让敌机“看不见、听不清、打不准”。
不仅如此，歼-15D还能挂载反辐射导弹，专打敌方地面或海上的雷达站。雷达一开机，导弹就锁定。这让日本预警系统如履薄冰。
日本战机虎纹涂装
参考2019年印巴冲突，巴方用反辐射导弹迫使印军雷达关闭，导致态势感知中断，结果F-16轻松击落印度米格-21。类似场景，一旦在东海上演，日本预警机和防空系统恐怕连反应时间都没有。
而日本在这一领域的短板几乎没有遮羞布。航空自卫队没有一款专用电子攻击机，只能靠普通战机挂个吊舱“凑合用”，或者依赖EC-1、YS-11EB这些上世纪70年代的“老爷机”。《军事观察》直言，这种电子战能力形同虚设。
更尴尬的是，日本空中的“指挥官”——E-767预警机，也难以抵御现代电子战。其雷达技术源自上世纪80年代，面对歼-15D的压制很容易“失明”。
一旦E-767被压制或击落，日本战机就像失去了指挥官的士兵，只能各自为战，战斗力大打折扣。
辽宁舰和舰载机出海
这就是体系作战的恐怖之处。歼-15D不是单打独斗，它是歼-15B的“电磁掩护伞”。一边干扰一边打击，一边侦察一边反制，形成“软杀伤+硬摧毁”的组合拳。日本空自在这方面的空白，让其在整体对抗中始终处于被动。
在现代空战中，谁能掌控“电磁空间”，谁就能掌控战场主动权。而这场较量里，中方不仅有“刀”，还有“盾”，还能“关灯打仗”。这才是真正的“杀招”。
体系对抗下的全面劣势
空战不是两架飞机打拳击，而是一整套体系的“大合唱”。从预警、指挥、通讯到打击，每个环节都得配合到位。中日之间，差距不仅仅在战机代差，更在整个作战链条的完整性和现代化程度。
中方在预警系统上的更新速度令人侧目。空警-500已经成为常规战场上的“空中大脑”，而福建舰即将搭载的空警-600，更是将舰载预警推向新高度。
它用上了最新的有源相控阵雷达，目标识别更快、指挥调度更准，可以说是现代舰队的“千里眼”和“指挥席”。
预警机从航母上起飞
再看日本的E-767，虽然体型庞大，但里子却老旧。平台数量也有限，难以覆盖广阔海空域。《外交学者》曾指出，日本在高强度作战中，预警网络极易被压制，一旦E-767遭遇歼-15D的电磁压制或导弹威胁，整体空战协调能力将迅速瓦解。
更致命的是F-15J的职能单一。它本质上是“防空专用”，没有对海打击能力。这不是日本不想改，而是当年美方出口时就设了技术壁垒。所以它无法挂载反舰导弹，也难以对中国舰队构成实质威胁。
对比之下，歼-15系列是标准的多用途战机，既能空战，又能对地、对海打击。一旦战斗升级，它可以直接攻击日本舰艇、地面设施，实现从防空压制到反击打击的“无缝切换”。这就是所谓的“任务弹性”。
歼-15可以直接攻击日本舰艇、地面设施
《军事观察》总结得直接：中方平台不仅“一个能打”，而是“多个协同打”。从战机性能到作战体系，从电子压制到火力突击，从空中预警到海面打击，形成了闭环的“作战网络”。
而日本空自则像是“老兵打野战”，装备杂、体系乱，关键节点还被对手“卡脖子”。
这场推演，根本不是单机对抗那么简单，而是一国空中作战理念与体系建设的全面较量。F-15J数量再多，也无法弥补代差带来的系统性劣势。
这正是美媒为何会断言“中日空战将一边倒”的根本逻辑。
美媒这场纸上的推演，并非危言耸听，而是基于系统性分析后的冷静判断。它所揭示的是某种令人生畏的现实：在现代空战的体系化对抗中，技术、平台、战术和战略早已融为一体。
而中方在这四个层面上的同步进化，正在重塑地区力量对比。
这场12月6日的空中对峙，虽未开火，却已划出红线。中国的反应是专业、克制的，但底线不容试探。对于日本来说，“推演”最好永远停留在纸上。
如果真有一日演变为现实，那将不仅是一场空战的溃败，更是战略误判的代价。
日本战机在空中飞行
地区和平从来不是靠对峙维系，而是靠认清现实、避免冒险。警醒之声已经响起，听不听，就看日本自己了。