撰文|蜜妹
这是@闺蜜财经的第1694篇原创
充电宝行业最近正面临“血雨腥风”。
6月28日起，民航局宣布无3C认证或标识不清的充电宝禁止登机，被召回型号一律拦截。
在此之前，两位行业巨头已经先后“栽”在了自己的拳头产品：充电宝上。
先是罗马仕（ROMOSS）宣布召回三个型号的移动电源，共计49.17万台。召回原因坦承：“部分电芯原材料原因，极端场景下可能产生燃烧风险。”
紧随其后，安克创新（Anker）发布公告，因行业通用电芯存在安全风险，主动召回七个型号、超71万台产品。
此前的6月13日，安克创新已经在美国召回115万台充电宝。前后两次公司累计召回充电宝186万台。
这场由电芯暗雷引发的多米诺骨牌效应，不仅撕开充电宝行业的致命漏洞，更让消费电子巨头们积累多年的品牌溢价危在旦夕。
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“供应商部分批次的行业通用电芯存在未经批准的原材料变更。”安克创新在召回声明中的这句表述，揭开这次危机的根源。
媒体调查锁定涉事企业为安普瑞斯（无锡）有限公司——一家为多家头部品牌供应电芯的关键厂商，其中就包括罗马仕、安克创新、倍思、小米等。
据知情人士透露，一切都因为安普瑞斯擅自偷换电芯中的关键隔膜材料。
“隔膜是锂电池最核心的安全屏障。”如清华大学锂电实验室主任裴普成教授所言，“其厚度通常在20微米以下，却要阻止正负极接触短路。劣质隔膜在高温或挤压下会收缩破裂，导致电芯内部短路引发热失控。”
但安普瑞斯又将责任推给代工厂：“代工厂在原料上自行其是，公司并不知情”。到底真相如何，目前还在调查中，政府机关也介入了调查。
国家市场监督管理总局平台里蜜妹看到，安普瑞斯70余项相关认证被标识为暂停或撤销状态。多数产品名称为可充电锂离子电池、锂离子电池等。根据国家质量认证中心查询结果。该公司11项3C证书现状态为暂停。证书状态修改时间均为2025年6月10日。
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之于罗马仕，公开报道显示，该公司充电宝产品的国家强制性产品认证(3C认证)已被强制暂停，直接导致其所有相关产品被各大线上平台全线下架。
有内部人士估算，该司因此每月的营收损失或高达1亿-2亿元。
更深远的影响在资本市场发酵。作为曾计划IPO的行业巨头，罗马仕的召回处理与业务停摆已严重动摇投资者信心。
曾经，2012年的深圳华强北，山寨充电宝充斥市场。雷桂斌砍掉笔记本电池代工业务，押注两个关键决策：聚焦移动电源单一品类，All in线上渠道。这一反行业多品类扩张的“减法战略”，成就了罗马仕的爆发式增长。
目前，罗马仕已经构建了涵盖“国内+海外，线上+线下”的全球化营销网络布局，品牌产品年出货量5000万件以上。
图表来源|网络（特此感谢！）
此次危机，在蜜妹看来本质是罗马仕“研发与制造的断层”，这种断层表现为研发端的技术创新未能有效传导至制造端的品控体系，最终因供应链失控引爆危机。
具体来看，该司虽罗马仕虽拥有超570项专利，但创新多集中于应用层优化，在电芯、隔膜等核心材料领域，其依赖外部采购（如安普瑞斯供应60%电芯），缺乏自研电芯能力。
另一边，罗马仕依赖代工厂的同时，又没有建立穿透式管理体系，这样导致供应商有可乘之机。
安全无捷径，此次事件将倒逼罗马仕调整战略布局。
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除了罗马仕外，另一位行业巨头安克创新的案例更令人深思。
从公开报道蜜妹看到，该司早在2024年9月就发现A1642等型号存在燃烧风险，却仅发起“自愿召回”而未下架产品。
直到2025年6月，美国CPSC强制召回115.8万台产品后，才跟进启动中国区召回。虽然境外是其主战场，但内外有别这是几个意思？
资料显示，安克创新成立于2011年，创始人阳萌曾是谷歌高级软件工程师。
2012年，安克创新抓住跨境电商风口，在亚马逊等平台上销售充电宝，逐渐打开品牌知名度。
此后，该司以充电宝为支点，逐步拓展智能家居和智能影音类产品，成为一家平台型公司。
2020年8月，安克创新登陆深交所创业板，被称为“跨境电商第一股”。
图表来源|东方财富（特此感谢！）
从营收构成来看，充电类产品仍是安克创新的主要收入来源。东方财富数据显示，2024年其充电储能类产品营收约126.7亿元，占总营收的51.26%；智能创新类产品营收63.36亿元，占总营收的25.64%；智能影音类产品营收56.92亿元，占总营收的22.04%。
安克创新主要采取“自主研发设计+外协生产”的轻资产运营模式，自身主要开展设计与研发业务，生产则由供应商和外协厂商负责。
此次事件，也暴露出其依赖代工的“轻资产模式”的风控漏洞。
除了中美市场，6月26日，安克创新在公司的日本官网（Anker Japan）宣布将自主召回4款移动电源产品，原因是电池供应商擅自使用不符合集团标准的原材料，充电宝或有几率内部短路。根据当地媒体报道，此次安克创新在日本召回的充电宝数量达数十万个。
这意味着，算上此次国内召回的超71万台，安克创新在中美日三大市场合计召回超200万台充电宝。
综上，最近这一系列关于充电宝的连锁事件，揭示了消费电子企业从“流量驱动”转向技术内生型制造的迫切性。
民航局最近发布的禁携令，表面针对无3C标识或被召回的充电宝，实则剑指行业长期以来的“低成本-低质量”恶性循环。
若罗马仕们能以此次事件为拐点，彻底重构供应链、完善危机响应机制，或者涅槃重生；若继续依赖“设计+营销”的浅海战略，则头部地位恐怕危险了！
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